Bi vành chậu 08 KCH – Bi vi sai Ford Transit

Bi vành chậu và bi vi sai là hai bộ phận quan trọng trong hệ thống vi sai của Ford Transit. Chúng đóng vai trò hỗ trợ cho hoạt động của hệ thống truyền động, giúp xe vận hành mượt mà, ổn định và phân bổ lực quay từ động cơ đến các bánh xe.

1. Vai trò của Bi vành chậu – bi vi sai

Bi vành chậu (Ring Gear Bearing):

• Là bộ phận quan trọng trong cơ cấu vi sai, được lắp giữa vành chậu (ring gear) và hộp vi sai (differential housing).
• Chức năng chính:
  • Hỗ trợ chuyển động quay của vành chậu một cách trơn tru.
  • Giảm ma sát trong quá trình quay, giúp truyền lực từ trục truyền động đến bánh xe hiệu quả.
  • Bảo vệ các bộ phận khác trong vi sai khỏi mài mòn do ma sát.

Bi vi sai (Differential Bearing):

• Là vòng bi được lắp vào cụm vi sai, có nhiệm vụ hỗ trợ chuyển động của các bánh răng trong hệ thống vi sai.
• Chức năng chính:
  • Đảm bảo bánh răng vi sai (bánh răng con và bánh răng hành tinh) quay trơn tru và ổn định.
  • Giảm rung lắc và tiếng ồn khi xe di chuyển, đặc biệt là khi vào cua.
  • Giúp phân bổ lực quay từ trục dẫn động đến các bánh xe phù hợp, cân bằng lực kéo giữa các bánh.

2. Cấu tạo của bi vành chậu – bi vi sai

• Vật liệu: Thường được làm từ thép hợp kim chất lượng cao, được gia công chính xác để chịu được tải trọng lớn và ma sát cao.
• Cấu tạo chung:
  • Vòng ngoài (Outer Ring): Tiếp xúc với vỏ hộp vi sai.
  • Vòng trong (Inner Ring): Gắn với trục hoặc bánh răng của hệ thống vi sai.
  • Con lăn (Roller): Có thể là dạng côn (tapered roller) hoặc dạng bi cầu (ball bearing), giúp giảm ma sát.
  • Lồng giữ bi (Cage): Giữ các con lăn ở vị trí cố định và đảm bảo chuyển động đều.

3. Dấu hiệu bi vành chậu – bi vi sai bị hỏng

Nếu bi vành chậu hoặc bi vi sai bị hỏng, bạn có thể nhận thấy một số dấu hiệu sau:

1. Tiếng ồn từ cầu sau hoặc vi sai:
   • Âm thanh rít, hú hoặc kêu lạch cạch xuất hiện khi xe chạy, đặc biệt khi tăng tốc hoặc vào cua.
2. Rung lắc bất thường:
   • Cảm giác rung ở đuôi xe hoặc trục truyền động, đặc biệt khi xe chạy ở tốc độ cao.
3. Rò rỉ dầu vi sai:
   • Nếu bi bị hỏng, có thể gây rò rỉ dầu vi sai, dẫn đến giảm bôi trơn và tăng mài mòn.
4. Khả năng vào cua kém:
   • Hệ thống vi sai không hoạt động chính xác, gây khó khăn khi xe quay vòng hoặc mất cân bằng lực kéo giữa các bánh.
5. Hư hỏng vành chậu hoặc bánh răng vi sai:
   • Bi bị mòn có thể làm lệch các bánh răng trong hệ thống vi sai, dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng hơn.

4. Hướng dẫn mua 

 Liên Hệ Ngay Để Được 𝑻𝒖̛ 𝑽𝒂̂́𝒏 𝑴𝒊𝒆̂̃𝒏 𝑷𝒉𝒊́!

 Địa chỉ Văn phòng: Nhà A2 Lô C8 Nguyễn Cảnh Dị, P. Đại Kim, Q. Hoàng Mai, TP Hà Nội.

 Địa chỉ Gara: Số 158 Phan Trọng Tuệ, Huyện Thanh Trì, TP Hà Nội.